Service Ninja 250fi Infus injector dan Balancing vacum

SERVIS NINJA 250 FI DI 25000 KM

oke pertama saya hanya menyarankan cek kerusakan motor dengan kawasaki diagnotis tool yang aada di bengkel resmi kawasaki, atau kita bisa lihat dengan cara mencari kode kerusakan motor ( ada kode tertentu di setiap kerusakan}
untuk caranya saya belum bikin tutor tentang itu,

oke lanjut...

1.UJI VAKUM
kita mulai dengan uji kevakuman piston, dengan alat kevakuman khusus untuk mengetahui daya tekan ruang bakar sehingga dapat terlihat antara ruang bakar 1 dan ruang bakaar 2 masih imbang atau tidak,
hasil kevakuman motor saya di kilometer 25000 cylnder kanan daya tekan lebih lemah dari cylinder yang kiri,
duhhhh deg degkan...........
ternyata di sebabkan oleh klep atau valve yang sudah renggang....
ya mau tidak mau harus di skur ulang....
mungkin efek dari knalpot abal abal jadi ya sudahah...............

2.INFUS INJECTOR
Sebetulnya hal ini dapat di lakukan secara berkala saat servis bulanan, ya menurut saya tidak penting penting amat.. selagi motor masih pake filter box ori dan busa masih normal tidak usah infus injector tidak apa apa,
untu harga infus per kaleng sekitar 75ribu belum jasa....

3.SETTING TEKANAN KAMPRAT
pergantian gear keteng atau kamprat biasanya di ambang 50.000km atau 30.000 tergantung seberapa berisik suara yang udah keluar...
yaaaa kalo belum berisik amat ndak usah ganti tidak apa apa selagi pegas stelan kamprat masih normal, cukup di tekan lagi saja....

4.GANTI OLI (WAJIB)
sekalian ganti oli biar ndak nanggung................
saya cuma nyaranin oli terbaik untuk ninja 250 atau oli murah yang baik untuk ninja 250 menurut saya shell Ultra.
kenapa Shell ultra?? Cek aja langsung videonya di channel ane ya gan...
oh iya untuk pergantian oli sebaiknya per 2000km dan pergantian oli filter ninja 250 sebaiknya per 5000km atau 2 x ganti oli = 1x ganti filter oli.

oke gaes gaes..
udah capek ngetik jadi yaa sekian dulu...

ehhhhhhhhhhhh............

JANGAN LUPA SUBSCRIBE CHANNEL YOUTUBE SAYA

https://www.youtube.com/channel/UCkOUDgibyVdCyG4LLvs5-Zg?view_as=subscriber


NGGAK SUBSCRIBE DI JAMIN NYESEL

TOURING KARIMUN JAWA PART 2 || Penginapan Murah Di Karimun Jawa || Paket Tour Murah Karimun Jawa || Bukit Love

BACKPACKER KE KARIMUN JAWA MURAH

Hallo kawan kawan miskin yang hobi jalan jalan seperti saya, di sini saya hanya ingin bercerita sedikit tentang pengalaman saya touring ke karimun jawa pake motor tentunya....
oke langsung saja nggak usah kebanyakan cingcong....

1 HARGA TIKET KAPAL SIGINJAY UNTUK SEPEDA MOTOR
Berhubung kita bawa motor jadi kita naik kapal Km Siginjay dari pelabuhan kartini jepara,
harga tiket sebesar 65 ribu ( tiket motor ) 20 ribuu ( tiket penumpang per orang)
oh iya perlu di ingat Km siginjay berangkat jam 7 pagi, JIKA MUATAN PENUH SEBELUM JAM 7 MAKA KAPAL AKAN DI BERANGKATKAN ( LABIL BANGET)\
jadi jam 6 pagi kendaraan sebaiknya langsung di naikan daripada tidak dapat tempat kan kasihan...
perjalanan kami tempuh sekitar 5 jam... sampai karimun jawa jam 12 siang..

JANGAN PERGI SAAT MUSIM HUJAN YA GAES OMBAK NYA GEDE SUMPAH

2.TURUN DARI KM SIGINJAY JAM 12 SIANG DI KARIMUN JAWA
Sampaiiiiiiiiiiiii dan jangan lupa muntah muntah dulu...
langsung cari rumah makan atau warteg setelah keluar dari pelabuhan...
ada 1 warung atau warteg di kiri jalan lupa namanya.. harga manusiawi...

oh iya masalah penginapan murah di karimun jawa BANYAK jangan takut gembel...
saya menginap di kamelia homestay milik bapak mol per hari 100 kipas angin kamar mandi dalam...
beliau juga menyediakan JASA PAKET MURAH KARIMUN JAWA 750 PER PACK 4D 3M FULL TOUR LAUT DAN TIKET PP
(promosi dikit soalnya udah di kasih pelayanan yang ramah)

OKE SAMPE SINI DULU LANGSUNG NONTON VIDEO SAYA AJA YA SOB...

JANGAN LUPA SUBSCRIBE CHANEL SAYA JUGA AWAS KALO TIDAK
https://www.youtube.com/channel/UCkOUDgibyVdCyG4LLvs5-Zg?view_as=subscriber

BACKPACKER KARIMUN JAWA - TOURING KE KARIMUN JAWA MURAH

PILIH OLI KAWASAKI ATAU SHELL AX7 || TIPS SEPUTAR KAWASAKI NINJA 250

TOURING SEMARANG - LOMBOK PART 2

Malam pertama di mataram Lombok NTB,

yang kami fikirkan yaitu

MAKANAN KHAS 😂

Oke langsung saja keluar dari hotel dan cari warung ayam taliwang 💃🏻

Kebetulan dekat hotel ada seperti foodcourt gitu dan ada yang jual ayam taliwang, tanpa pikir panjang udah parkir di sini aja daripada mutar muter entar...

Setelah makan malam, kami kembali ke hotel untuk membalas tidur yang tertunda selama 2 hari, sembari menentukan spot yang akan di kunjungi besok, 

Oh iya kami di ceritakan oleh security hotel bahwa nanti tanggal 17 februari ada acara besar di Pantai kuta Lombok, yaitu upacara PUTRI NYALE 

(Silahkan googling sendiri untuk lebih jelasnya) 

Singkatnya PUTRI NYALE itu sejenis cacing berwarna warni yang hanya muncul 1 tahun sekali,

Oke gaes sudah pagi saatnya prepare WISATA 💃🏻

Tanpa ba bi bu set GPS ke Praya Lombok Timur untuk check in ke 2 di rumah tourguide kita si mas Jalal sitohank (FB) 

Sampai di rumah langsung di sambut oleh keluarga mas jalal yang begitu ramah 🙏🏻 

Di suguhkan kopi hitam khas Lombok (menurut saya awesome) 

Okee spot pertama yang akan kita kunjungi adalah Desa sasak Sade, pantai Mandalika (kuta Lombok), pantai Tanjuang Aan, setelah itu Bukit Merese.

1. DESA SASAK SADE

Sampai tempat langsung angkat kamera jepret sana jepret sini 😂

Kami berkeliling desa Sasak Sade di temani oleh mas Kai orang asli desa Sasak yang mengedukasi kami tentang kehidupan masyarakat Sasak Sade 

Tips Memilih Knalpot Ninja 250

Halllo mas Broooo semua, kembali bersama Fake Bikers disini,
ndak usah panjang lebar, saya cuma mau share pengalaman saja, mengenai knalpot atau exshaust yang penah saya pake untuk si ninin selama 2 Tahun ini...

mulai dari tips memilih knalpot yang harus di perhatikan :

1. HARGA: ada harga ada rupa, tapi tidak semua yang mahal paas dengan karakter kita.ada banyak alternatif mulai dari knalpot custom (purbalingga) dan knalpot aftermarket murah lain nya
yang menururt saya pass di kantong dan lumayan juga dalam performa.


2. BAHAN: minimal bahan stanless, karena lebh ringan dan tidak mudah berkarat, walaupun lama kelamaan gosong dan kualitas pengelasan jangan sampai ada bekas las yang menghambat gas buang dari mesin karena sisa bunga atau kmbang las yang tidak di bersihkan.


3. MODEL: sesuai selera, tinggal milih main putaran atas atau bawah, atas milih leher panjang, bawah milih leher pendek atau slincer kolong, kembali lagi model juga berpengaruh pada performa.


4.PERFORMA, hampir semua knalpot racing memberi penambahan performa.
tetapi yang perlu di perhatikan dari karakter knalpot tersebut, kembali ke model, di sini menentukan torsi yang di dapat, dan jangan lupa atur ulang konsumsi bahan bakar (di ninja 250fi harus ganti piggy back atau eccu) untuk pemakaian harian saya rasa model leher knapot panjang dan slincer 35cm sudah cukup, pengalaman saya di ninja 250fi tetap terjadi ledakan pada knalpot karna pencampuran bahan bakar yang terkesan irit ( motor standart pabrik tanpa piggyback}.
alternatif mengurangi sura ledakn bisa tutup lubang AIS


4. SUARA: bagian ini nih yang mencerminkan diri, banyak dari kita yang memakai motor 2cylinder menginginkan suara stereo gahar, tapi kembali lagi gaes hukum alam hidup harus punya pilihan,
slincer panjang gede (35cm) suara terkesan halus di rpm rendah, bass kaasar di putaran tengah keatas, dan kencang di putaran tinggi, ( bukan kasar ya seperti kenalpot tungter)
slincer pendek 25cm suara gahar kenceng pake banget di jamin Pak RT sama Tetangga pada protes, cuma kelemahn nya performa ats agak ngempos karna terlalu pendek gas buang terlalu loss tidak ada feedback di putaran atas (menurut saya).





OKE OM BRO DARIPADA JELASIN SAMPE KRITING MENDING  CEK LANGSUNG VIDEO REVIEW DARI SAYA CEEEKIDOOTTTTTT

Tips Membeli Motor Ninja 250fi Bekas

Hallo Brothers semua,...

kembali kali ini Fake Bikers akan memberikan sedikit tips untuk para mas bro semua yang mau meminang kawasaki Ninja 250fi 

okeeee kita mulai saja,

1. Cek Mesin

mulai dari mesin, lihat apakah baut pada blok mesin sudah lecet karena bekas bonkaran atau bekas salah paham :D (bercanda sob)

intinya baut baut vital seperti baut head cylinder dan baut bak mesin.

setelah itu hidpkan mesin, dan dengarkan putaran mesin apakah masih standar atau sudah sangat berisik suaranya, dan perlu di ingat suara ngelitik yang parah menandakan kamprat atau gear keteng yang sudah molor atau aus... (siap siap rogoh kantong 4jtaan)

2. Radiator

nah ini yang sering di lupakan ketika kita membeli motor second, padahal radiator ini sangat penting apalagi buat motor 2 cylinder yang notaben  nya motor cepet panas....

sebelum membeli lihat dulu, pada bagian sekat sekat radiator, apakah masih mulus atu sudah bocel bocel akibat hantaman batu atau accident lain.

lumayan bro harga radiator ninja 250fi sekitar 4jtaan,......

3.Speedometer

lihat angka pada speedo meter apakah sudah sampai angaka fantastikkk (50.0000) dengan umur motor yang baru 1 - 2 tahun maka silahkan di periksa se detail mungkin, ini motor harian atau motor lintas alam lain....

kalo di variant ABS terdapat indikator rem abs, nah jika kita test ride jarak 100 meter sensor rem tidak hilang, maka patut di curigai sistem pengereman yang error...

4.Langsung aja liat videonya gaes...

pergantian oli untuk ninja 250fi

hallo gaes,
      kali ini saya akan menyampaikan sedikit tips buat kalian pengguna kawasaki ninja 250fi..
mungkin dari kalian kurang memperhatikan jangka pakai pergantian oli mesin,
skema nya begini, per 2000 kilo meter sebaiknya sudah di lakukan pergantian oli pada mesin, karena terjadi penurunan performa pada mesin dan akselerasi perpindahan persneling yang terasa kasar dan berbunyi,

kenapa harus ganti oli? kalo belum 2000 kilo meter apakah boleh?
oke hal pertama kenapa harus ganti oli, yaitu pergesekan pada mesin dalam suhu tinggi, jika oli sudah terbakar tentu sistem proteksi pada piston melemah, apalagi pada kawasaki ninja 250fi 2cylinder dan terkenal panas berlebihan....
tentu saja hal ini membuat part dalam cylinder cepat ngolet atau memuai berlebihan..

berapa ukuran oli ninja 250fi?
kalo ganti oli saja tidak dengn filter ukuran nya 2liter
jika mengganti filter oli ukuran nya 2,4 liter.

kapan wktu ganti oli ninja 250fi?
per 2000 kilo meter (lebih baik per 1500) atau jika sudah terasa performa menurun dan akselerasai terasa berisik.

oli yang bagus buat ninja 250fi?
disarankan memakai standart oli kawaski,
oli kemasan hijau, semi synthetic, oli kemasan hitam (ultimate) full synthetic
kalo bisa pakai yang full synthetic..
harganya oli kawasaki full synthetic sekitar 92 ribu (jawa tengah)

INI TIPS GANTI OLI MURAH


-Filter Oli bisa di subtitusi atau di ganti dengan merek Denso untuk mobil Honda jazz sekitar 45ribu
-Busi Bisa di ganti dengan merek Suzuki CR8 ori yang jauh lebih murah ketimbang bawaan kawasaki, secara kualitas sama.
- Oli bisa menggunakan ori kawasaki yang semi synthetic (paling murah)

TOURING SEMARANG - BALI - LOMBOK PAKAI NINJA 250

Langsung saja saya ceritakan pengalaman saya sesuia judul di atas,

Saya berangkat berdua dengan teman saya yang juga penunggang kawasaki ninja 250 r karbu dan dia juga ketua dari sebuah anggota club ninja di kudus.

26-01-2017 (Kudus - Surabaya)

Saya start dari kudus jam 18 : 30 via pantura surabaya kecepatan konstan di 80 - 120km tidak kebut kebutan kami jalan bergantian menjadi leader seperti biasa kalo touring
kudus - surabaya di tempuh sekitar 4 jam lamanya.

Kami di jemput oleh club ninja surabaya (SNC Surabaya Ninja Club) sekalian rehat kurang lebih 1 jam, 

Setelah itu kami di antar sampai ke perbatasan masuk pasuruan ( saya di antar karena di pasuruan lagi heboh pembegalan) 

27-01-2017 (Pasuruan - Banyuwangi - Bali)

Jam 01 dinihari kami tiba di pasuruan kota dan di jemput oleh club ninja pasuruan (Panic pasuruan) kami di sarankan menunggu pagi atau terang dulu baru lanjut gas lagi karena ditakutkan banyak sekali pembegalan terjadi dan oke akhirnya kami putuskan menunggu terang sampai pukul 05 : 00

Setelah itu gass ke situbondo.
singkat cerita, kami tiba di pelabuhan ketapang banyuwangi jam 3 sore dan langsung mengisi formulir pembelian tiket.
video di bawah ini untuk lebih jelasnya,

setelah 30 menit berada di kapal akhirnya kapal sandar di pelabuhan gilimanuk bali jam 4 20
nah disini tak kasih saran buat para rider sebaiknya lengkapi kendaraan, mulai dari surat dan perlengkapan lain, karena PEMERIKSAAN MASUK KE BALI ITU KETAT.
simak video adegan deg degan kita di bawah untuk cerita selanjutnya,

saya selamat dan lolos, tapi teman saya kea razia dikarenakan pajak mati sebulan dan alasan pak pol bilang platnomer belakang miring kebawah.
setelah nego dengan pak pol kami lanjutkan perjalanan menuju denpasar,
setelah bertolak 3km dari gilimanuk kami di sambut papan informasi di tengah hutan yang bertuliskan
 "ADA OPERASI GABUNGAN"
tanpa pikir panjang kita putar balik aja, mengingat kejadian di pelabuhan tadi (cari aman).
setelah menunggu dari jam 6 sore sampai jam 8 malam (cuaca saat itu gerimis) kami putuskan untuk melanjutkan perjalanan ke denpasar,
lama perjalanan yang kami tempuh dari gilimanuk ke denpasar sekitar 4jam di karenakan jalan saat itu RUSAK PARAH (satu lubang belum selesai udah di sambut dua lubang di depan).

28 - 01 - 2017 (Bali - Lombok)
pukul 1 30 pagi, kami tiba di denpasar dan disambut club NNC Bali (Ninja Nine Club)
sebelumnya kami berencana tinggal di bali 1 hari, tapi mengingat esok hari imlek dan di sarankan oleh rekan NNC untuk lanjut saja ke lombok karena kalo nginep di bali nanti ndak jadi ke lombok.
yaa masuk akal juga sih,..
tanpa pikir lagi karna badan yang sudah letih dari kemarin belum istirahat, kami di antar langsung menuju pelabuhan padangbai untuk nyebarang ke lombok.
jalan lurus bypass ke padangbai 5km naik motor sampe ketiduran badan udah rontok semua,..
sampai pelabuhan Padangbai jam 02 dinihari, langsung menuju pembelian tiket. (lelah banget)
perlu di ingat bahwa semua kendaraan yang masuk atau keluar pulau bali harus melalui pemeriksaan ketat (sim,ktp,stnk).
di pelabuhan padangbai sendiri penyebrangan kapal beroprasi per 1 jam sekali dalam 24jam, jadi jangan khawatir ketinggalan kapal karna 24 jam banyak kapal  full beroprasi.
kami dapat KMP PUTRI YASMIN yang lumayan gede, mengingat waktu itu cuaca hujan jadi agak sedikit bergelombang.

penyebrangan padangbai - lembar di tempuh sekitar 5jam.

kami tiba di pelabuhan lembar Lombok pukul 06 22, 

selanjutnya, kami langsung menghubungi mas jalal tourguide kami yang sebelumnya sudah kami hubungi untuk menemani perjalanan selama di Lombok.

saya terkagum kagum lihat jalan bypas lembar - mataram yang begitu besar tapi sepi pengendara berlalulalang, dan asiknya lagi semua jalan di lombok 90% MULUS.....

kami berhenti di tugu sapi (identitas pulau lombok) untuk membicarakan rencana selama di lombok.

singkat cerita kami pergi ke pusat kota mataram mencari tempat cuci motor karna aspal jawa bali nempel semua di motor, setelah itu kami  transit di hotel palapa (semalam 250rb) untuk menaruh barang barang, 

kami di ajak keliling kota mataram oleh mas jalal (tourguide) di beri edukasi, dan pengenalan seputar kota matara ( pulau seribu masjid).

MALAM PERTAMA DI LOMBOK