TOURING SEMARANG - LOMBOK PART 2

Malam pertama di mataram Lombok NTB,

yang kami fikirkan yaitu

MAKANAN KHAS 😂

Oke langsung saja keluar dari hotel dan cari warung ayam taliwang 💃🏻

Kebetulan dekat hotel ada seperti foodcourt gitu dan ada yang jual ayam taliwang, tanpa pikir panjang udah parkir di sini aja daripada mutar muter entar...

Setelah makan malam, kami kembali ke hotel untuk membalas tidur yang tertunda selama 2 hari, sembari menentukan spot yang akan di kunjungi besok, 

Oh iya kami di ceritakan oleh security hotel bahwa nanti tanggal 17 februari ada acara besar di Pantai kuta Lombok, yaitu upacara PUTRI NYALE 

(Silahkan googling sendiri untuk lebih jelasnya) 

Singkatnya PUTRI NYALE itu sejenis cacing berwarna warni yang hanya muncul 1 tahun sekali,

Oke gaes sudah pagi saatnya prepare WISATA 💃🏻

Tanpa ba bi bu set GPS ke Praya Lombok Timur untuk check in ke 2 di rumah tourguide kita si mas Jalal sitohank (FB) 

Sampai di rumah langsung di sambut oleh keluarga mas jalal yang begitu ramah 🙏🏻 

Di suguhkan kopi hitam khas Lombok (menurut saya awesome) 

Okee spot pertama yang akan kita kunjungi adalah Desa sasak Sade, pantai Mandalika (kuta Lombok), pantai Tanjuang Aan, setelah itu Bukit Merese.

1. DESA SASAK SADE

Sampai tempat langsung angkat kamera jepret sana jepret sini 😂

Kami berkeliling desa Sasak Sade di temani oleh mas Kai orang asli desa Sasak yang mengedukasi kami tentang kehidupan masyarakat Sasak Sade 

Tips Memilih Knalpot Ninja 250

Halllo mas Broooo semua, kembali bersama Fake Bikers disini,
ndak usah panjang lebar, saya cuma mau share pengalaman saja, mengenai knalpot atau exshaust yang penah saya pake untuk si ninin selama 2 Tahun ini...

mulai dari tips memilih knalpot yang harus di perhatikan :

1. HARGA: ada harga ada rupa, tapi tidak semua yang mahal paas dengan karakter kita.ada banyak alternatif mulai dari knalpot custom (purbalingga) dan knalpot aftermarket murah lain nya
yang menururt saya pass di kantong dan lumayan juga dalam performa.


2. BAHAN: minimal bahan stanless, karena lebh ringan dan tidak mudah berkarat, walaupun lama kelamaan gosong dan kualitas pengelasan jangan sampai ada bekas las yang menghambat gas buang dari mesin karena sisa bunga atau kmbang las yang tidak di bersihkan.


3. MODEL: sesuai selera, tinggal milih main putaran atas atau bawah, atas milih leher panjang, bawah milih leher pendek atau slincer kolong, kembali lagi model juga berpengaruh pada performa.


4.PERFORMA, hampir semua knalpot racing memberi penambahan performa.
tetapi yang perlu di perhatikan dari karakter knalpot tersebut, kembali ke model, di sini menentukan torsi yang di dapat, dan jangan lupa atur ulang konsumsi bahan bakar (di ninja 250fi harus ganti piggy back atau eccu) untuk pemakaian harian saya rasa model leher knapot panjang dan slincer 35cm sudah cukup, pengalaman saya di ninja 250fi tetap terjadi ledakan pada knalpot karna pencampuran bahan bakar yang terkesan irit ( motor standart pabrik tanpa piggyback}.
alternatif mengurangi sura ledakn bisa tutup lubang AIS


4. SUARA: bagian ini nih yang mencerminkan diri, banyak dari kita yang memakai motor 2cylinder menginginkan suara stereo gahar, tapi kembali lagi gaes hukum alam hidup harus punya pilihan,
slincer panjang gede (35cm) suara terkesan halus di rpm rendah, bass kaasar di putaran tengah keatas, dan kencang di putaran tinggi, ( bukan kasar ya seperti kenalpot tungter)
slincer pendek 25cm suara gahar kenceng pake banget di jamin Pak RT sama Tetangga pada protes, cuma kelemahn nya performa ats agak ngempos karna terlalu pendek gas buang terlalu loss tidak ada feedback di putaran atas (menurut saya).





OKE OM BRO DARIPADA JELASIN SAMPE KRITING MENDING  CEK LANGSUNG VIDEO REVIEW DARI SAYA CEEEKIDOOTTTTTT

Tips Membeli Motor Ninja 250fi Bekas

Hallo Brothers semua,...

kembali kali ini Fake Bikers akan memberikan sedikit tips untuk para mas bro semua yang mau meminang kawasaki Ninja 250fi 

okeeee kita mulai saja,

1. Cek Mesin

mulai dari mesin, lihat apakah baut pada blok mesin sudah lecet karena bekas bonkaran atau bekas salah paham :D (bercanda sob)

intinya baut baut vital seperti baut head cylinder dan baut bak mesin.

setelah itu hidpkan mesin, dan dengarkan putaran mesin apakah masih standar atau sudah sangat berisik suaranya, dan perlu di ingat suara ngelitik yang parah menandakan kamprat atau gear keteng yang sudah molor atau aus... (siap siap rogoh kantong 4jtaan)

2. Radiator

nah ini yang sering di lupakan ketika kita membeli motor second, padahal radiator ini sangat penting apalagi buat motor 2 cylinder yang notaben  nya motor cepet panas....

sebelum membeli lihat dulu, pada bagian sekat sekat radiator, apakah masih mulus atu sudah bocel bocel akibat hantaman batu atau accident lain.

lumayan bro harga radiator ninja 250fi sekitar 4jtaan,......

3.Speedometer

lihat angka pada speedo meter apakah sudah sampai angaka fantastikkk (50.0000) dengan umur motor yang baru 1 - 2 tahun maka silahkan di periksa se detail mungkin, ini motor harian atau motor lintas alam lain....

kalo di variant ABS terdapat indikator rem abs, nah jika kita test ride jarak 100 meter sensor rem tidak hilang, maka patut di curigai sistem pengereman yang error...

4.Langsung aja liat videonya gaes...