Hati hati porting Ninja 2T

Ingat top speed hanya untuk jarak 201M sangat berbahaya...
Maksimalkan power jika untuk harian jangan sampe over porting..
FATAL!

kimcil balap: ban eat my dust

kimcil balap: ban eat my dust: Di ajang balap adu kebut trek lurus, karakter ban drag semuanya berukuran kecil. Tapi, uniknya tidak mengurangi daya traksi alias len...

kimcil balap: Tips memilih KnalpotAKSESORIS Motor berupa Knal...

kimcil balap: Tips memilih Knalpot


AKSESORIS Motor berupa Knal...: Tips memilih Knalpot AKSESORIS Motor berupa Knalpot racing sebagai pelepas gas buang dari motor merupakan salah satu kunci dari bag...

kimcil balap: knalpot racing ninja 2t all series

kimcil balap: knalpot racing ninja 2t all series: R9 monz CMS galvanis all series hand made

kimcil balap: knalpot racing ninja 2t all series

kimcil balap: knalpot racing ninja 2t all series: R9 monz CMS galvanis all series hand made

kimcil balap: merawat super kips ninin 150

kimcil balap: merawat super kips ninin 150: Banyak keluhan mengenai macetnya "senjata" Ninja 150 ini. Jd aq pikir perlu dibahas langkah penanganannya secara detail, apalag...

kimcil balap: panik kudus

kimcil balap: panik kudus:  

knalpot racing ninja 2t all series

R9 monz

CMS galvanis

all series hand made

Tips memilih Knalpot

Tips memilih Knalpot

AKSESORIS Motor berupa Knalpot racing sebagai pelepas gas buang dari motor merupakan salah satu kunci dari bagian dari motor yang dapat diupgrade. Dengan penggantian aksesoris motor berupa knalpot ini dari knalpot standart ke knalpot racing biasanya dapat menambah tenaga atau malah sebaliknya menurunkan tenaga.

Secara dasarnya untuk lebih mudahnya aksesoris motor berupa Knalpot Racing ini dipergunakan untuk (tipe pemakai):

1. Pemakai Umum - Kategori Style only - Pemakaian Pergi ke kantor, touring master dan aktifitas rutin sehari-hari (non-racing) hanya agar mendapatkan suara yang lebih empuk dan ngebass dan agar suara dapat terdengar dengan tujuan agar lebih hati-hati didekat si pengendara..

2. Pemakai Medium - Kategori Style-Gaya balap-ngebut kalau ada kesempatan - Pemakai Pergi Ke Sekolah, Kampus, Kantor.

3. Pemakai Advance - Kategori Street illegal Racing - Pemakaian khusus untuk balap liar dengan kondisi motor akan dipakai hanya untuk balap liar.

4. Pemakai Profesional - Kategori Full Racing is legal - Pemakaian khusus untuk balap resmi dengan spek motor full racing/medium racing Mp3 dan MP 5, dengan rider seorang pembalap professional.

Untuk Mendapatkan aksesoris motor berupa knalpot sesuai criteria kategori diatas berikut petunjuknya:

1. Pemakai Umum-Kategori Style only

Yang diperlukan disini cukup hanya dengan mengganti silincer/peredam suaranya saja.

Apabila pipa dari leher knalpot hingga silencer bisa dilepas tanpa memotong seperti model motor tipe 4-tak Scorpio, Thunder 250,CBR 150, Minerva, Thunder 125, Shogun 125, Arashi, Honda Supra 125, Satria FU, Nova Sonic. Untuk motor tipe 2-tak seperti NSR,King, Ninja 150, TZM 150, Tiara 125(JR 120), 125Z( bila 2 tak cukup dengan memotong sebagian isi dari silencer yang menempel pada pipa letaknya didalam silencer) Akan tetapi suara menjdi lebih garing dan keras.

2. Pemakai Medium-Kategori Style-Gaya balap

Yang diperlukan pada kategori ini diperlukan mengganti system knalpot standartnya dengan full system (system full termasuk dari leher knalpot yang menempel di blok mesin hingga ujung silencer, atau juga hanya mengganti silencernya juga tanpa mengganti pipa knalpot.

Selain itu setting spuyer yang tepat diperlukan. Contohnya: untuk motor tipe 4-tak proses setting dapat dimulai dengan menaikkan spuyer pilot jet sebanyak 1 step angka kenaikan, misalkan dari angka pilot jet 12,5 menjdi 15 untuk karburator tipe mikuni. Dari 15 menjdi 17,5 dan seterusnya kenaikan sebesar per 2,4 (juga disesuaikan dengan setting bukaan skrup udara di karburator). Untuk tipe motor 2 tak selain pilot jet naik satu step, sebaiknya mainjet juga dinaikkan satu step untuk mengatasi kekeringan diputaran atas dari mesin.

3. Pemakai Advance-Kategori Street illegal Racing

Untuk memilih knalpot yang tepat bagi kegunaan mereka. Ada baiknya banyak mencoba beragam knalpot racing, Akan tetapi bukan hanya sekedar merk saja yang berbicara..pada kondisi untuk keperluan balap oleh pengemar adu kebut untuk kelas mesin standart,

4. Pemakai Profesional - Kategori Full - Racing is legal

Yang diperlukan pada kategori ini diperlukan mengganti system knalpot standartnya dengan full system tipe “Racing use”, misalnya Yoshimura Jepang, USA dan yang versi Thailand juga mudah ditemukan.

ban eat my dust

Di ajang balap adu kebut trek lurus, karakter ban drag semuanya berukuran kecil. Tapi, uniknya tidak mengurangi daya traksi alias lengket dengan aspal. Selain itu, serbuan ban produk Thailand ikut memeriahkan ajang karapan motor yang saat ini marak di Indonesia. Ada beberapa varian tipe dan merek ban yang dibisa digunakan di ajang balap drag bike.

Diantaranya ada varian ban yang jenisnya slik alias tanpa kembangan, bahannya terbuat dari compound yang bersifat soft disinyalir dapat menambah daya cengkram. Dilihat dari ukuran juga bervariasi dari mulai yang paling kecil 45/90-17 sampai yang paling besar 80/90-17. Selain itu, tipenya beragam, mulai dari yang cocok untuk trek basah sampai cocok disegala cuaca.

MICHELLIN PILOT SPORTY DAN M85

Menurut Bagus Ardian dari Planet ban, ban Michellin dapat menopang beban sehingga bisa menjaga daya cengkram saat dipakai balap. Ban ini punya compound super soft dan kembangannya didesain untuk balap. “Selain itu, harganya juga ekonomis, tapi kualitasnya tidak kalah dengan produk dan merek lain,” tambahnya.

Dominasi IRC Eat My Dust di pentas drag bike dan bali akan mendapat perlawanan dari produsen karet hitam Mizzle. Senin 4 Februari lalu di kawasan BSD, Tanggerang, Banten, dua tim besar drag bike nasional didaulat mencoba ban yang secara bentuk sama dengan IRC Eat My Dust itu. Nama bannya Mizzle Hydra, baru satu ukuran yang diuji, 60/80-17.

ninja ss

 

         Kawasaki Ninja adalah tipe motor sport yang sudah menjadi primadona di pasaran motor sport Indonesia selama bertahun-tahun. Tidak seperti produsen-produsen motor yang lain yang banyak melakukan perubahan terhadap produk-produk mereka, Kawasaki memutuskan untuk tetap memproduksi Ninja dengan spesifikasi yang sama persis, walaupun motor sport ini sudah ada di pasaran selama lebih dari 10 tahun. Kawasaki Ninja SS adalah nama ‘baru’ untuk motor sport bermesin 2 tak ini. Saat ini, Kawasaki Ninja SS tersedia dalam warna hijau khas Kawasaki, merah, dan hitam. Selain Ninja SS, Kawasaki juga memproduksi Ninja R. Perbedaan antara Ninja SS dan Ninja R terletak pada lampunya. Lampu Ninja SS bulat, sama persis dengan generasi pendahulunya.

Kawasaki Ninja SS sangat cocok untuk mereka yang menginginkan motor sport yang mampu berlari kencang. Motor sport ini memiliki mesin 2 tak yang mampu menghasilkan tenaga 30,1 PS pada 10.500 RPM. Padahal, bobot Kawasaki Ninja SS cukup ringan dan desain badannya aerodinamis, jadi bisa kita bayangkan betapa bagusnya performa motor sport ini. Kawasaki Ninja SS adalah motor sport yang handal, dan juga tangguh untuk dikendarai jarak jauh. Motor sport ini dilengkapi dengan radiator berkapasitas coolant 1.3 Liter, yang menjaga agar suhu mesin tetap stabil. Harga Kawasaki Ninja SS Rp 25.250.000,-.

Spesifikasi Kawasaki Ninja SS:

Suspensi Depan : Telescopic Fork Supension

Suspensi Belakang : Monoshock Suspension

Rem Depan : Rem Cakram Twin Port

Rem Belakang : Rem Cakram Twin Port

Ban Depan : 90/90-17 49S Tube-type
Ban Belakang : 110/80-17 57S Tube-type
Karburator : Mikuni VM 28 Panjang x Lebar x Tinggi : 1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm

Jarak Poros Roda : 1.305 mm

Jarak ke Tanah : 145 mm

Berat :   124,5 kg

Kapasitas Bensin : 10.8 Liter

Tipe : 2-TAK, CRANKCASE REEDVALVE, SUPER KIPS, HSAS

Maksimum Power : 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM

Torsi Maksimum : 21,6 Nm / 9.000 RPM

Karburator : Mikuni VM 28

Diameter x Langkah : 59,0 x 54,4 mm

Perbandingan Kompresi :             6,8 : 1

Jumlah Transmisi : 6 speed, constant mesh, return shift

Primary Reduction Ratio : 3.000 ( 42/14 )

Rasio Gigi Ke-1 : 2.700 (27 / 10)

Rasio Gigi Ke-2 : 1.706 (29 / 17)

Rasio Gigi Ke-3 : 1.300 (26 / 20)

Rasio Gigi Ke-4 : 1.091 (24 / 22)

Rasio Gigi Ke-5 : 0.952 (20 / 21)

Rasio Gigi Ke-6 : 0.864 (19 / 22)

Tipe System Final Drive : Chain Drive

Drive Rasio Keseluruhan : 8.479 @ top gear

Kapasitas Oli Samping :  1 liter

Kapasitas Coolant : 1.3 Liter